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Rear Air Spoiler Assy

リアエアスポイラー

バックドア上側に配置、車両空気の流動をバランスさせ、車両風音を低下、バックドアの見栄えを向上させる機能である。樹脂PC＋ABS、PC＋PET、ASAなどを基材として、ハイグロス樹脂成形、車体色塗装などの工芸を応用する。MINTHはプロー的な接着案があり、実績豊かな溶接案など加工能力を持ち、複種仕様の外観要求を満足できる。

Back Door Fin Upr Assy

フィニシャーアッシー　バックドア

バックドア アウター　パネルに設定している。バックドア開ける時に入力点を提供することが主な役割で、また装飾効果もある。
PP、ABS、PC＋ABSを基材として、インジェクション、シボ、車体色塗装と各方式のメッキなどの表面処理を通して、様々な外観効果と個性化要求を満足できる。

Cover

カバー

ドア外装部品の重要構成として、A ピラー、Bピラー、C ピラーに配置。伝統的なガラスガイド機能の上に、装飾機能もある。
樹脂、アルミ合金を採用して軽量化の同時に、先進的な塗装なし技術を応用して、効率的な塗装、アルマイトなど表面処理工程によって、お客様へ異なるグレード車種のニーズに満足できる部品を提供できる。

Radar Emblem

レーダーエンブレム

自動運転の発展に伴い、エンブレムは伝統的な飾り機能を満足するほか、レーダー波通過性能を持ち、ACCコントロールに適応する必要もある。MINTHは専門的な共同設計、CAE分析と試験検証能力が備えていると同時に、主流なレーダー波検査設備も持っており、いろんなお客様のニーズを満足できる。

Radar Grille

レーダーグリル

自動運転の発展に伴い、エンブレムは伝統的な飾り機能を満足するほか、レーダー波通過性能を持ち、ACCコントロールに適応する必要もある。MINTHは専門的な共同設計、CAE分析と試験検証能力が備えていると同時に、主流なレーダー波検査設備も持っており、いろんなお客様のニーズを満足できる。
MINTHが現在、初めての全密封的な、背部の溝構造を利用して、背部から光源なきで華麗な視覚効果を実現できるレーダーグリルを開発した。

Blind Side Assy

サンルーフ レール

サンルーフ開閉時のサポートとガイドになる。主要材料はアルミ材で。押出し、ミーリング、アルマイトなどの工程技術を使用している。MINTHは完備的な製造体制と生産設備を持ち、実績あり安定的な生産技術にて客先へ優れる品質、安定寸法を持つ軽量化のサンルーフレール部品を提供できる。

Plastic Tailgate

樹脂バックドア

車輌後ろ側に配置、SUVまたはMPV車種のバック部の開閉装置である。PP、 PPLGF、 炭素繊維またはガラス繊維などの複合材料を接着材接合あるいはレーザー溶接接合技術を採用、強度、剛性要求を満足する上、軽量化も実現できる。従来の金属バックドアよりは25％～50％軽量化可能。MINTHは専門的な設計能力を持ち、断面設計、部品設計、静的剛性分析、動的剛性分析、耐久分析、熱分析、NVH分析及び試験検証に対して全面的に対策案を対応できる。

Aluminum Door Frame Assy

アルミドアサッシュ

アルミ合金 を採用した軽量化ドアサッシュである。主要材料は6系アルミ押出し材で、プレス構成部品は5系アルミ板を採用して、まずCMT溶接で接合。その後、SPRリベットにてドアへ組み付ける。
鉄ドアサッシュの重量より30~40%が減られるため、ドアサッシュが約4~5Kg低減でき、全体のドアシステムが18~24Kgが低減できる。低燃費、低排気、耐腐食性が良く、リサイクル性が良い。

Sash Assy Door

ロアサッシュ

ドアガラス昇降の一部として、ガラスランへ取り付けスペースを提供、またはガラス昇降をガイドする。冷間亜鉛メッキ板を主要材料として、ロール/プレス/溶接で成形する。断面から部品構造及び剛性解析まで一環性の共同設計対応できる。アルミ材の応用及び構造改善によって更に軽量化案と市場上競争力ある部品を提供できる。

Cover Seat Track

シートレール

シートレールは車輌の基本装置であり、自動車の重要安全部品で乗客様の快適感及び安全性に関わっている。レールの構造設計、公差精度と強度に対して非常に要求が高い。数年間の共同設計と開発経験を持つMINTHは完備的な体制システムと高強度、高精度の型、プレス機、ロールラインがあり、安全指標にMINTHのLSR仕様レールは40KNの剥離強度と35KNのロック強度実力が達成でき、各方向の負荷荷重バランスを取れる。機能確保の上、乗客に思いやりの安全感を与えられる。
部品仕様：LSR仕様（ファスト、セカンド、サード席を対応できる）、HSR仕様（セカンド席を対応できる） 。冷間高強度鋼材を主要材料として、ロール、プレス、溶接などの工程で成形する。

Rear View Camera

リアビューカメラRVC

車両後部に設置された車載カメラは、伝送ケーブルを介して運転席に設置された車載ディスプレイに信号を送信し、画像やドライバーの視界を拡大することで車両周辺の障害物を表示します。ドライバーの迅速な車両周辺障害物発見助けることで運転の安全係数を高め、ドライバーが安全に後退するのを助ける製品です。

Side View Camera

サイドビューカメラ（ブラインドスポットビジョン）–LWC

サイドビューカメラは車両の両サイドに装着するカメラです。主に右サイドと後方部を確認し、自動車両サイドを直観で確認することができます。左右後ろにカメラを装着することにより、歩行者や障害物などの両側に車を見るために使用され、車の両側の画像を見るために非常に直感的にすることができます。

Driver Monitoring System

ドライバー検知システム–DMS

ドライバーモニタリングシステム-DMSは、車内でのドライバーの様々な動きをモニタリングすることにより、警報アラーム、疲労警告、電話警告、喫煙警告、あくび警告、よそ見警告、注意力分散警告、閉塞警告、異常警告、速度超過警告、ドライバー交代リマインダー等の警告を表示します。

Occupancy Monitoring System

乗客検知システム–OMS

乗員モニタリングシステムOMSは、ドライバー以外の乗員の感知データを基に、より安全な状態を確保するシステムです。OMSを通して、子供やペットの有無、シートベルトの使用の有無などを判断することができます。 また、車内に子供やペットが放置されていないかどうかも監視することもできます。そのほかの便利な機能も追加することが可能です。例えば、ドライバー及び乗員の好みに応じて座席、エアコン、音楽とエンターテイメントなど、車の関連する機能設定を調整することができます。

Sensing Camera

高ピクセル知覚カメラ–2M/4M/8M

高ピクセル知覚カメラは人間の瞳に似ていますが、自動車の目として、今後はより広範囲で応用されていくでしょう。ハイビジョンのメリットとしては、歩行者、自転車、オートバイ、および道路脇の黄色線、橋脚、交通標識、信号灯などを自動的に検出するアルゴリズムと組み合わせて、自動駐車や緊急停車等、ADASシステム及び自動運転の領域などで使われてます。

720P Surround view camera system

720Pサラウンドビューカメラシステム– SVS/AVM

360°オートマティブパーキングシステムとは車両の前後上下の四角にワイドビューフィッシュカメラとして車両周辺の映像を収集することで、映像を歪み低減→視角変換→イメージスティッチング→画像改善の修正をかけて、最終的には車両周辺360°のパノラマビューへと変化の開発を経ています。パノラマ画像を表示しながら、どちらか一方のシングルビューを表示することもでき、同時に障害物の位置と距離を正確に特定できます。

Streaming Rearview Mirror

E-ミラー システム

E-ミラーカメラは、従来の車のルームミラーとカメラ機能を組み合わせて、車の後方の映像をリアルタイムに表示します。従来のルームミラーの視界が大幅に改善され、運転や駐車の安全性が向上するというメリットがあります。

Smart B Pillar

スマートBピラー

インテリジェントログインとしては、運転側のドアは顔認識とNFCの2つの方式にて身分アイデンティティ認証を行う。顔認識は人の顔情報をデジタルキーとして、運転者が車に入る時に顔を見せるだけで身分認証ができ、実物鍵なしでドアを開けることが実現できる。
NFCは携帯電話はたまNFCカードをデジタルキーとして、携帯またはNFCカードにて身分認証する。
コンデンサースイッチは非運転側ドアのロック解除に提供する解決案である。運転者の身分認定を通過してから乗客がコンデンサースイッチにてドアロック解除できる。（隠せるドアハンドルが同時に出てくる）