Products
产品开发
Product Development产品开发
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- 饰条
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- 饰件
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- 功能结构件
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- 车身结构件
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- 电池盒及底盘结构件
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- 电子产品
- Trims Parts
- 饰条
- 外水切/内水切
- 门框饰条总成/侧围装饰条总成
- 顶盖装饰条总成
- 侧围后窗总成
- 防夹条总成
- Outer Waist Belt/Inner Waist Belt
- 外水切/内水切
通过对各种工程塑料的应用研究，采用传统押出及创新独特的押出在线贴膜等工艺，为汽车提供多种表面效果的外水切产品，从不锈钢本色、塑料黑色，到涂装色、喷粉色、氧化色等，不仅满足客户对于车身饰条整体效果的匹配，还能兼顾轻量化、个性化等多种需求。
内水切装置于车门玻璃内侧腰线位置的装饰条，采用塑料TPV、PVC、PP等材料，通过押出、复押、冲切等工艺加工完成。可为客户定制考量设计端部注塑，为汽车减少车外溢音进入，为乘客提供一个更加静谧的空间。
- Door Frame Molding/Side Wall Strip Molding
- 门框饰条总成/侧围装饰条总成
门框饰条总成装置于车框上条位置的装饰条，从A柱到C柱，与其它门饰条形成一体的长线条装饰效果。可采用不锈钢、塑料TPV/PVC、铝合金材质，结合先进高效的涂装或阳极氧化等表面处理工艺，为客户提供从不锈钢本色、塑料黑色，到涂装色、喷粉色、氧化色等丰富多彩的外观效果，满足客户对于不同层次、不同档次车的需求。
侧围装饰条总成装置于车窗玻璃以上、侧围钣金位置的装饰条，从A柱到C柱，可起到长线条式样的美感。敏实可满足多种式样的外观要求，从不锈钢亮色，不锈钢拉丝，黑色塑料色，到涂装银色/黑色，氧化银色/黑色等，也可满足多种固定方式和大弧度的造型需求。
- Roof Ditch Molding
- 顶盖装饰条总成
装置于车顶钣金槽内的装饰条，可从前风挡玻璃到后风挡玻璃，起到美化车顶和阻绝噪音的作用。通常以黑色塑料色作为外观效果，也可作喷漆、喷粉等表面处理，形成与车身同色的效果，满足多种弧度式样、多种车身结构。
- Rear Quarter Window
- 侧围后窗总成
装置于侧围后侧上的三角窗，起到装饰美化、增加采光的作用。作为车门装饰件的延伸，结合不锈钢饰条、铝饰条、高光黑装饰板，产生多种外观效果，构成整车造型形态。
- Anti-Pinch Sensor Assy
- 防夹条总成
安装于尾门两侧，在电动尾门关闭时起到安全防夹功能。随着汽车智能化的发展，电动尾门已越来越普及，起到安全防夹作用的防夹条也越来越受到欢迎。
敏实具备较强的防夹条全链条开发能力，如同步设计能力、CAE仿真能力、全过程开发能力和半自动化生产能力
- Decorative Parts
- 饰件
- 散热器格栅总成
- 后扰流板总成
- 后牌照上饰条总成
- 盖板
- 雷达标牌
- 雷达格栅
- Grille Assy-Rad
- 散热器格栅总成
装置于前保险杠，以塑料为本体，结合高光注塑，车身色涂装、清漆涂装、各种形式的电镀及热烫印等工艺应用，为客户打造各汽车品牌独一无二的前脸造型。
敏实也致力于格栅产品更多功能性的研究，通过与汽车电子的结合，研发了发光格栅、主动进气格栅以及结合感应设备摄像头、雷达的配合的雷达标牌格栅，起到辅助驾驶及前脸装饰作用。
- Rear Air Spoiler Assy
- 后扰流板总成
装置于尾门上侧，主要起平衡车身空气流动，降低车身风噪和装饰尾门外观的作用。产品主要以塑料PC+ABS、PC+PET、ASA等为基材，结合高光注塑、车身色涂装等工艺。敏实具备专业的柔性打胶方案，成熟的焊接方案等多种加工能力，可满足客户多种式样的外观要求。
- Back Door Fin Upr Assy
- 后牌照上饰条总成
装置于尾门外钣金上，其主要作用是在开启尾门时提供着力点，同时具有装饰的作用。产品
- Cover
- 盖板
作为车门外饰的重要构成，分布于A柱、B柱、C柱，不仅拥有传统的玻璃引导功能，同时兼有装饰功能。采用塑料、铝合金材质，满足轻量化的同时，结合先进免涂技术，高效的涂装、阳极氧化等表面处理工艺，为客户提供从塑料黑色，到免涂高黑、涂装、Hard Coating、氧化等丰富多彩的外观效果，满足客户对于不同层次、不同档次车的需求。
- Radar Emblem
- 雷达标牌
随着自动驾驶的发展，标牌除了满足传统装饰的需求外，还要符合雷达波穿透的性能，达到自适应巡航控制。敏实具有专业的同步设计、CAE分析和实验验证能力，同时具备主流雷达波检测设备，满足不同客户的需求。
- Radar Grille
- 雷达格栅
随着自动驾驶的发展，格栅除了满足传统装饰的需求外，还要符合雷达波穿透的性能，达到自适应巡航控制。敏实具有专业的同步设计、CAE分析和实验验证能力， 同时具备主流雷达波检测设备，满足不同客户的需求。
目前敏实开发出第一款全封闭、通过背部凹槽特征、无背光光源实现酷炫的视觉效果的ACC格栅。
- Automotive Functional Structure
- 功能结构件
- 行李架总成
- 顶盖通风窗导轨总成
- 塑料尾门
- Roof Rack Assy
- 行李架总成
行李架是安装于车顶，用于车顶重物承载的装置。在生活追求多样化，户外活动越来越受欢迎的今天，行李架配合横梁车架等装置极大的拓展了车辆的实用性，同时，其多样化的造型也为SUV等车辆的造型设计注入了动感，硬朗的设计元素。
敏实是全球行李架最大的设计方案提供者和制造商之一。客户群体涵盖了几乎有所著名的汽车品牌。强大的自主研发能力以及业内一流的制造技术，让敏实在持续输出高质量产品的同时也保证低成本的优化方案。
- Blind Side Assy
- 顶盖通风窗导轨总成
为天窗的开闭运动提供支撑和引导，主要为铝材，通过铝挤出、铣削、阳极氧化等工艺成型。我们拥有的完善的制造体系和生产设备，成熟稳定的生产过程，为客户提供品质优秀，尺寸稳定的轻量化通风窗导轨。
- Plastic Tailgate
- 塑料尾门
置于汽车尾部位置，作为SUV或MPV车型尾部开闭装置。采用PP，PPLGF，碳纤维或玻璃纤维复合材料等通过胶水粘接或激光焊接连接技术，既可以满足强度、刚度的要求，又可以实现较优的轻量化，与传统金属尾门比较降重可达25%-50%；敏实具备专业的同步设计能力，可为客户提供从断面设计、产品设计、静刚度分析、动刚度分析、耐久分析，热分析，NVH分析，以及实验验证全方位解决方案。
- Body Structural Parts
- 车身结构件
- 门框总成
- 铝门框总成
- 导轨总成
- 滑轨总成
- Door Sash
- 门框总成
作为车门骨架的一部分，为车门提供刚性支撑,并起到引导玻璃升降和承载车窗密封件/装饰件的功能。主要以冷轧镀锌板为主材，通过滚压/冲压/焊接成型。为客户提供从断面到产品结构设计及刚性解析的一体化同步设计服务，通过将高强度板滚压（铝挤出）和激光焊接等先进工艺应用，为客户提供进一步轻量化方案和具有市场竞争力的产品。
- Aluminum Door Frame Assy
- 铝门框总成
一种采用铝合金的轻量化门框总成，以6系的铝挤出型材为主，冲压配件采用5系的铝板材，相关零件通过CMT焊接连接在一起，门框总成通过SPR铆接安装在车门总成上；
相对于铁门框减重30~40%，门框减重4~5Kg，整个门系统约18~24Kg；油耗低，尾气排放小；耐腐蚀性好；可回收再生性好。
- Sash Assy Door
- 导轨总成
作为玻璃升降系统的一部分，为泥槽提供安装空间,并引导玻璃升降。主要以冷轧镀锌板为主材，通过滚压/冲压/焊接成型。为客户提供从断面到产品结构设计及刚性解析的一体化同步设计服务，通过铝材应用、结构优化，为客户提供进一步轻量化方案和具有市场竞争力的产品。
- Cover Seat Track
- 滑轨总成
座椅滑轨属汽车的基本装置是汽车重要的安全部件关系着乘客的舒适和安全性，其对滑轨的结构设计、公差精度及强度有着非常高的要求，经历多年的同步设计及开发经验敏实具体完整的体系及高强度、高精度的模具、冲床及滚压线，在座椅安全指标中敏实LSR式样滑轨可以承载40KN的剥离强度及35KN的锁止强度，可保证各个方向受力的均衡，保证功能的实效，为乘客带来贴心的安全感。
产品式样：LSR式样（满足前、后、排座椅）、HSR式样（满足中座椅），材料主要有冷轧高强度钢等作为主材，通过滚压、冲压、焊接等工艺成型。
- Battery House
- 电池盒及底盘结构件
- 电池盒
- Battery House
- 电池盒
置于汽车底盘位置，作为新能源汽车动力电池系统承载及保护单元。采用铝挤出、铝冲压、铝压铸等多种材料复合，结合焊接、胶接、铆接各种连接技术，满足功能和强度的同时可实现较优的轻量化；敏实具备专业的电池盒同步设计能力，可提供从概念方案、技术设计、分析验证和原型样件开发的全方位专业、快速服务
- Electronic Product
- 电子产品
- 发光标牌
- 后视摄像头–RVC
- 侧视摄像头（盲区视觉）–LWC
- 驾驶员探测系统–DMS
- 乘客探测系统–OMS
- 高像素感知摄像头–2M/4M/8M
- 720P 环视摄像头系统– SVS
- 流媒体后视镜系统–SRM
- 智能B柱
- Luminous Emblem
- 发光标牌
作为车辆标志性部件，承载车辆美观及品牌文化的宣扬，分布于车辆前后端。随着客户对汽车美学的不断追求，MINTH结合照明技术、新型表面处理技术，为客户提供新型的标牌式样，采用IML、油墨印刷、激光雕刻、油漆涂装等新型工艺组合，为汽车标牌赋予更加灵动的美感。
- Rear View Camera
- 后视摄像头–RVC
装在车尾的车载摄像头把车尾部摄取的画面，通过传输线把信号送到安装在驾驶位置处的车载显示器，通过图像的方式显示车辆周围的障碍物情况，通过扩大驾驶者的视答野，帮助驾驶者车辆周围情况，及时发现障碍物，从而增加驾驶的安全系数、辅助驾驶员安全倒车的产品。
- Side View Camera
- 侧视摄像头（盲区视觉）–LWC
侧视摄像头就是装在车两侧用的摄像头，是车载摄像头里面一个细分用途的摄像头，可以用来看右侧后方，可以安装车左右后视镜下方的位置，侧视摄像头的作用主要是用来观看车两侧的车辆行人和障碍物等，可以很直观的看到车两侧的图像。
- Driver Monitoring System
- 驾驶员探测系统–DMS
汽车驾驶员监测系统DMS通过对驾驶员各种不良驾驶行为的实时检测，准确做出状态类型判定，并进行预警提示，主要有疲劳预警、打电话报警、抽烟报警、打哈欠报警、左顾右盼报警、注意力分散预警、遮挡报警、异常报警、超速报警、换人提醒等功能。
- Occupancy Monitoring System
- 乘客探测系统–OMS
汽车驾驶员监测系统OMS检测座舱内其他人的感知数据来进一步提高安全性。通过OMS，系统能够确定是否有儿童或宠物以及是否使用安全带。此外，还可以监测儿童或宠物是否遗留在车内。同时，还可以提供更多的便利功能。比如，根据驾驶员及乘客的的偏好调整车内的相关功能设置，包括座椅、空调、音乐娱乐等等。
- Sensing Camera
- 高像素感知摄像头–2M/4M/8M
感知摄像头的作用类似于人的眼睛，作为汽车的眼睛，在汽车上的应用将越来越广泛。因为高像素的优势，所以被应用在ADAS辅助驾驶和未来自动驾驶的环境中，用于辅助驾驶员泊车或触发紧急刹车，结合算法能够自动检测行人，骑行者、摩托车、路边黄线、桥梁桥墩、交通标识和信号灯等.
- 720P Surround view camera system
- 720P 环视摄像头系统– SVS
全景泊车停车铺助系统由安装在车身前后上下的四个超广角鱼眼摄像头，与此同时采集汽车四周的影像，经过图像处理单元畸变还原→视角转化→图像拼接→图像提高，最终通过发展变化而成一幅汽车四周无缝隙的360度全景俯视图。在显示全景图的与此同时，也可以显示任何一方的单视图，并配合标尺线准确地定位障碍物的位置和距离。
- Streaming Rearview Mirror
- 流媒体后视镜系统–SRM
流媒体后视镜，就是运用实景显示技术，将摄像头功能与传统的车内后视镜相结合，在镜面上投射车后的时时实景图像。这个系统的好处是将传统车内后视镜的可视范围大大提升，更有利于行车以及泊车的安全。
- Smart B Pillar
- 智能B柱
智能进入的解决方案，对于驾驶侧车门，采用了人脸识别和NFC两种方式对驾驶者做身份认证；
其中人脸识别是用人脸信息作为数字钥匙的载体，驾驶者进入车辆时只需要刷脸就能完成身份认证，实现完全的无钥匙开门。
NFC是用手机或者NFC卡作为数字钥匙的载体，驾驶者进入车辆时用手机/NFC卡进行身份认证。
电容开关是给非驾驶侧车门解锁提供的解决方案。只有在驾驶者的身份认证通过后，乘客才能通过电容开关解锁车门（同时让隐藏式门把手弹出）。
